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人行通道摆闸 正确配置方案 通道工程商必看

浏览:5 作者: 来源: 时间:2019-05-30 分类:行业资讯

正确的人工通道座椅配置方案

1。使用扩展的行人通道摆动(1600 mm长)+4对以上红外探测器+自行车通道程序+防碰撞摆动臂)

2。使用标准的摆动制动器(1200毫米长)进入通道末端,加上刷卡附柱,+4对红外线探头+自行车通道程序+防撞摆动臂)

该计划从三个方面减少了自行车在渠道中的问题:

(1)刷卡时,加长箱,或将刷卡区通过附栏移出,避免自行车撞到摆臂;

(2)4对以上红外线和自行车程序结合。一旦卡被打开,自行车进入通道,通道中的任何一对红外线中断,或通道的连续感应不会关闭。在关闭的过程中,红外线再感应摆动臂被打开两次,以避免正面撞击;避免在通道中行驶时被夹击或撞到摆动臂。

(3)行人通道的摆动臂:通过在摆动臂的连接部加上挤压弹簧和运动,使摆动臂动作的驱动力小于正常状态下挤压弹簧的摩擦力,电机可以驱动摆动臂运行;在非正常情况下,摆动臂在静止或运动状态下受到较大的外力,人或汽车对摆动臂产生的力大于挤压弹簧的摩擦力。摆动臂沿着外力的方向运行,以避免折断摆动臂或移动。在发生非法操作后,可将摆动臂拉回正确位置,并可重复使用,以减少维护频率。避免撞到浇口,经常造成浇口损坏和维修。

错误配置方案

1。摆动门(无红外线,延迟复位)

没有红外传感器。刷卡后,仅通过门设置的延迟(1-60秒)重置。无法判断此人或自行车是否通过。当设定的时间到了,无论谁在频道中,它都会被强行关闭。很容易伤到人或自行车,并且很容易因碰撞而损坏摆臂或运动。

2。切换(两对红外,普通程序)

两对红外线,具有抗尾随、反逆侵入、感应复位功能,在人们混用的地方使用时没有问题,但在经过自行车时,因为自行车车身与人一起经过,会出现阻挡红外线之间的空隙,很容易被误判为有人跟踪,大门对大门作出反应,造成人车损坏或大门损坏。

3。使用行人通道摆动(320 mm长度)或标准桥梁摆动(1200 mm长度)

滑动位置与摆动臂的长度太近。当你刷卡时,很容易在你到达刷卡位置之前,使车的前部撞到挥杆。第二,进入通道的汽车前部可能因遮挡摆动红外线而无效,造成闸打不开。